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Valvole elettromagnetiche - guasti e soluzioni

Problema: LA VALVOLA ELETTROMAGNETICA NON SI APRE

Probabile causa

Rimedio

Nessuna tensione sulla bobina

Verificare se la valvola è normalmente aperta o chiusa (NO o NC):
1. Utilizzare un rilevatore magnetico
2. Sollevare leggermente la bobina e verificare se oppone resistenza – la bobina non deve essere smontata sotto tensione, altrimenti potrebbe bruciarsi.
Controllare i contatti del relè. Controllare i collegamenti dei cavi. Controllare i fusibili.

Tensione/frequenza errata

Verificare che i requisiti elettrici della bobina siano gli stessi dell'alimentazione di installazione. Misurare la tensione sulla bobina.
Deviazioni di tensione consentite:
+/- 10 % per frequenza duale;

applicazioni in corrente continua e NO + 10 % / - 15 % per corrente alternata, tensione monofrequenza. Se necessario, sostituire la bobina con la versione corretta.

Pressione differenziale troppo alta

Controllare i dati della bobina. Se necessario, sostituire la bobina con la versione corretta. Ridurre la pressione differenziale, ad esempio riducendo la pressione di ingresso.

Pressione differenziale troppo bassa

Controllare i dati della bobina, inclusa la pressione differenziale. Se necessario, sostituire la bobina con la versione corretta.

Tubo di armatura danneggiato o piegato

Sostituire la valvola.

Sporcizia sulla membrana

Pulire la membrana. Se necessario, sostituire i componenti difettosi.

Sporcizia nella sede della valvola, nell'armatura o nel tubo di armatura

Pulire la valvola. Se necessario, sostituire i componenti difettosi.

Corrosione

Sostituire i componenti difettosi.

Componenti mancanti dopo lo smontaggio della valvola

Fornire i componenti mancanti.

Problema: LA VALVOLA ELETTROMAGNETICA SI APRE PARZIALMENTE

Probabile causa

Rimedio

Pressione differenziale troppo bassa

Controllare i dati della valvola, inclusa la pressione differenziale. Sostituire la valvola con la versione corretta.

Tubo di armatura danneggiato o piegato

Sostituire la valvola.

Sporcizia sulla membrana

Pulire la membrana. Se necessario, sostituire i componenti difettosi.

Sporcizia nella sede della valvola, nell'armatura o nel tubo di armatura

Pulire la valvola. Se necessario, sostituire i componenti difettosi.

Corrosione

Sostituire i componenti difettosi.

Componenti mancanti dopo lo smontaggio della valvola

Fornire i componenti mancanti.

Problema: LA VALVOLA ELETTROMAGNETICA È RUMOROSA

Probabile causa

Rimedio

Ronzio

Ronzio causato dalla frequenza della corrente alternata. Può essere eliminato sostituendo con una bobina con raddrizzatore

Colpi d'ariete all'apertura della valvola / Colpi d'ariete alla chiusura della valvola

Il colpo d'ariete è un risultato tipico dell'alta velocità del fluido. Questo problema ha diverse soluzioni:
1. Riduzione della pressione tramite l'installazione di una valvola di riduzione della pressione prima della valvola elettromagnetica. Se possibile, ampliare il diametro del tubo.
2. Limitazione del colpo d'ariete tramite l'installazione di un tubo flessibile o di un ammortizzatore flessibile prima della valvola elettromagnetica

Pressione differenziale troppo alta / pulsazioni nel tubo di pressione

Controllare i dati della valvola, incl. pressione differenziale. Controllare la pressione e il flusso del fluido. Sostituire la valvola con un tipo di valvola più adatto. Controllare gli altri componenti dell'installazione.

Problema: LA VALVOLA ELETTROMAGNETICA NON SI CHIUDE, O SI CHIUDE SOLO PARZIALMENTE

Probabile causa

Rimedio

Tensione residua sulla bobina

Sollevare leggermente la bobina e verificare se oppone resistenza. Nota: La bobina non deve essere smontata sotto tensione, altrimenti potrebbe bruciarsi. Controllare il collegamento dei cavi secondo lo schema di collegamento. Controllare i contatti del relè. Controllare i collegamenti dei cavi.

Sporcizia nel foro pilota / ugello di bilanciamento

Pulire il foro con un ago o un oggetto simile (max. diametro 0,5 mm). Soffiare il foro con aria compressa. Se necessario, sostituire i componenti difettosi.

L'unità di apertura manuale non può essere riavvitata dopo l'uso

Controllare la posizione dell'unità di apertura e regolarla secondo necessità.

Pulsazioni nel tubo di pressione. Pressione differenziale troppo alta in posizione aperta. La pressione sul lato di uscita è periodicamente più alta della pressione sul lato di ingresso.

Controllare i dati della valvola. Controllare la pressione e il flusso del fluido. Sostituire la valvola con un tipo di valvola più adatto. Controllare gli altri componenti dell'installazione.

Tubo di armatura danneggiato o piegato.

Sostituire la valvola.

Coppa della molla della valvola difettosa, membrana o sede della valvola.

Controllare la pressione e il flusso del fluido. Sostituire i componenti difettosi.

Membrana in posizione inversa

Controllare la corretta installazione della valvola.

Sporcizia nella sede della valvola o nel tubo di armatura

Pulire la valvola. Se necessario, sostituire i componenti difettosi.

Corrosione nel foro pilota / principale

Sostituire i componenti difettosi.

Valvola montata in modo errato

Controllare la direzione del flusso del fluido e assicurarsi che la freccia punti nella stessa direzione.

Componenti mancanti dopo lo smontaggio della valvola

Fornire i componenti mancanti

Problema: BOBINA BRUCIATA – NESSUNA TENSIONE QUANDO LA TENSIONE È PRESENTE

Probabile causa

Rimedio

Tensione/frequenza errata

Controllare i dati della bobina. Se necessario, sostituire la bobina con il tipo corretto. Controllare il collegamento dei cavi secondo lo schema di collegamento. Controllare le deviazioni massime di tensione. Deviazioni di tensione consentite: +/- 10 % per frequenza duale, applicazioni in corrente continua
+ 10 % o - 15 % per corrente alternata, tensione monofrequenza

Bobina in corto (la bobina può essere umida)

Controllare gli altri componenti dell'installazione per un possibile corto. Controllare i collegamenti dei cavi alla bobina. Dopo aver trovato il guasto, sostituire la bobina. Considerare se non sia opportuno montare una bobina a scatto con un ulteriore anello di tenuta O-ring (solo per la serie di valvole ad alta potenza).

Flusso prolungato attraverso l'armatura
1) Tubo di armatura danneggiato o piegato
2) Armatura danneggiata
3) Sporcizia nel tubo di armatura

Sostituire i componenti difettosi. Rimuovere la sporcizia.

Temperatura del fluido troppo alta

Controllare i dati della valvola e della bobina per verificare che corrispondano ai parametri di installazione. Sostituire con un tipo di bobina o valvola adatto.

Temperatura ambiente troppo alta

Se possibile, spostare la valvola in un ambiente più fresco. Controllare i dati della valvola e della bobina per verificare che corrispondano ai parametri di installazione. Migliorare la ventilazione intorno alla valvola e alla bobina.

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