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Probabile causa |
Rimedio |
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Nessuna tensione sulla bobina |
Verificare se la valvola è normalmente aperta o chiusa (NO o NC): |
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Tensione/frequenza errata |
Verificare che i requisiti elettrici della bobina siano gli stessi dell'alimentazione di installazione. Misurare la tensione sulla bobina. applicazioni in corrente continua e NO + 10 % / - 15 % per corrente alternata, tensione monofrequenza. Se necessario, sostituire la bobina con la versione corretta. |
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Pressione differenziale troppo alta |
Controllare i dati della bobina. Se necessario, sostituire la bobina con la versione corretta. Ridurre la pressione differenziale, ad esempio riducendo la pressione di ingresso. |
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Pressione differenziale troppo bassa |
Controllare i dati della bobina, inclusa la pressione differenziale. Se necessario, sostituire la bobina con la versione corretta. |
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Tubo di armatura danneggiato o piegato |
Sostituire la valvola. |
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Sporcizia sulla membrana |
Pulire la membrana. Se necessario, sostituire i componenti difettosi. |
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Sporcizia nella sede della valvola, nell'armatura o nel tubo di armatura |
Pulire la valvola. Se necessario, sostituire i componenti difettosi. |
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Corrosione |
Sostituire i componenti difettosi. |
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Componenti mancanti dopo lo smontaggio della valvola |
Fornire i componenti mancanti. |
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Probabile causa |
Rimedio |
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Pressione differenziale troppo bassa |
Controllare i dati della valvola, inclusa la pressione differenziale. Sostituire la valvola con la versione corretta. |
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Tubo di armatura danneggiato o piegato |
Sostituire la valvola. |
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Sporcizia sulla membrana |
Pulire la membrana. Se necessario, sostituire i componenti difettosi. |
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Sporcizia nella sede della valvola, nell'armatura o nel tubo di armatura |
Pulire la valvola. Se necessario, sostituire i componenti difettosi. |
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Corrosione |
Sostituire i componenti difettosi. |
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Componenti mancanti dopo lo smontaggio della valvola |
Fornire i componenti mancanti. |
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Probabile causa |
Rimedio |
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Ronzio |
Ronzio causato dalla frequenza della corrente alternata. Può essere eliminato sostituendo con una bobina con raddrizzatore |
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Colpi d'ariete all'apertura della valvola / Colpi d'ariete alla chiusura della valvola |
Il colpo d'ariete è un risultato tipico dell'alta velocità del fluido. Questo problema ha diverse soluzioni: |
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Pressione differenziale troppo alta / pulsazioni nel tubo di pressione |
Controllare i dati della valvola, incl. pressione differenziale. Controllare la pressione e il flusso del fluido. Sostituire la valvola con un tipo di valvola più adatto. Controllare gli altri componenti dell'installazione. |
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Probabile causa |
Rimedio |
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Tensione residua sulla bobina |
Sollevare leggermente la bobina e verificare se oppone resistenza. Nota: La bobina non deve essere smontata sotto tensione, altrimenti potrebbe bruciarsi. Controllare il collegamento dei cavi secondo lo schema di collegamento. Controllare i contatti del relè. Controllare i collegamenti dei cavi. |
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Sporcizia nel foro pilota / ugello di bilanciamento |
Pulire il foro con un ago o un oggetto simile (max. diametro 0,5 mm). Soffiare il foro con aria compressa. Se necessario, sostituire i componenti difettosi. |
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L'unità di apertura manuale non può essere riavvitata dopo l'uso |
Controllare la posizione dell'unità di apertura e regolarla secondo necessità. |
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Pulsazioni nel tubo di pressione. Pressione differenziale troppo alta in posizione aperta. La pressione sul lato di uscita è periodicamente più alta della pressione sul lato di ingresso. |
Controllare i dati della valvola. Controllare la pressione e il flusso del fluido. Sostituire la valvola con un tipo di valvola più adatto. Controllare gli altri componenti dell'installazione. |
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Tubo di armatura danneggiato o piegato. |
Sostituire la valvola. |
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Coppa della molla della valvola difettosa, membrana o sede della valvola. |
Controllare la pressione e il flusso del fluido. Sostituire i componenti difettosi. |
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Membrana in posizione inversa |
Controllare la corretta installazione della valvola. |
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Sporcizia nella sede della valvola o nel tubo di armatura |
Pulire la valvola. Se necessario, sostituire i componenti difettosi. |
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Corrosione nel foro pilota / principale |
Sostituire i componenti difettosi. |
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Valvola montata in modo errato |
Controllare la direzione del flusso del fluido e assicurarsi che la freccia punti nella stessa direzione. |
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Componenti mancanti dopo lo smontaggio della valvola |
Fornire i componenti mancanti |
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Probabile causa |
Rimedio |
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Tensione/frequenza errata |
Controllare i dati della bobina. Se necessario, sostituire la bobina con il tipo corretto. Controllare il collegamento dei cavi secondo lo schema di collegamento. Controllare le deviazioni massime di tensione. Deviazioni di tensione consentite: +/- 10 % per frequenza duale, applicazioni in corrente continua |
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Bobina in corto (la bobina può essere umida) |
Controllare gli altri componenti dell'installazione per un possibile corto. Controllare i collegamenti dei cavi alla bobina. Dopo aver trovato il guasto, sostituire la bobina. Considerare se non sia opportuno montare una bobina a scatto con un ulteriore anello di tenuta O-ring (solo per la serie di valvole ad alta potenza). |
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Flusso prolungato attraverso l'armatura |
Sostituire i componenti difettosi. Rimuovere la sporcizia. |
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Temperatura del fluido troppo alta |
Controllare i dati della valvola e della bobina per verificare che corrispondano ai parametri di installazione. Sostituire con un tipo di bobina o valvola adatto. |
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Temperatura ambiente troppo alta |
Se possibile, spostare la valvola in un ambiente più fresco. Controllare i dati della valvola e della bobina per verificare che corrispondano ai parametri di installazione. Migliorare la ventilazione intorno alla valvola e alla bobina. |