Rilevamento gas per garage

Oggi le automobili utilizzano diversi tipi di carburante. Le moderne tendenze dei veicoli a propulsione alternativa devono riflettersi anche nell'equipaggiamento dei parcheggi multipiano e dei garage sotterranei. Nei garage sotterranei si muove un numero considerevole di persone e allo stesso tempo le auto in arrivo producono gas di scarico tossici. È quindi necessario proteggere le persone dal rischio di avvelenamento. Gli elementi più importanti che monitoriamo nella misurazione delle emissioni sono il monossido di carbonio (CO), gli idrocarburi incombusti (HC), gli ossidi di azoto (NOx) e il particolato (PM). Per mantenere un ambiente sicuro, è necessario dotare il garage di ventilazione forzata e di un sistema di rilevamento. Secondo la norma vigente ČSN 73 6058 - Garage singoli, a schiera e collettivi, si controlla la concentrazione di monossido di carbonio CO. Quando si consente l'ingresso di automobili con propulsioni alternative in un garage sotterraneo, deve essere presente anche il relativo sistema di rilevamento e ventilazione.

Rilevamento del monossido di carbonio nei garage

Il monossido di carbonio è un gas incolore, insapore e inodore, non irritante. È più leggero dell'aria, ma può mescolarsi con essa. Si forma durante la combustione incompleta. Esistono due approcci per il rilevamento del monossido di carbonio nei garage sotterranei, due possibili soluzioni. Il primo, rilevamento a due livelli secondo ČSN 736058, dove si controlla la concentrazione di CO a 26 ppm e 50 ppm. Questi valori derivano dai limiti massimi consentiti per la salute umana. La concentrazione massima consentita di CO è fissata per un movimento di 30 minuti delle persone nel garage a 50 ppm. Le persone nel garage devono essere informate del tempo massimo di movimento di 30 minuti. Il secondo valore è prescritto in considerazione dell'orario di lavoro di 8 ore del personale, dove il limite di esposizione massimo (PEL) è di 26 ppm. La norma prescrive l'uso di almeno un sensore ogni 400 m2. Si presume che le concentrazioni di altri inquinanti (ossidi di azoto, idrocarburi, benzene C6H6, particolato) siano al di sotto del limite consentito con la ventilazione progettata secondo il flusso d'aria per l'evacuazione del CO.

Data la forte pressione sull'ecologia delle automobili, la quantità di inquinanti emessi dalle automobili si sta riducendo. La composizione attuale dei veicoli è diversa, le emissioni dei motori a combustione interna sono notevolmente inferiori rispetto al passato. Gli ossidi di azoto hanno effetti simili al monossido di carbonio, attaccano i polmoni e le mucose. Si formano nel motore ad alte temperature e pressioni durante la combustione con un eccesso di ossigeno. Alcuni degli ossidi di azoto sono dannosi per la salute. Le misure volte a ridurre il consumo di carburante possono portare ad un aumento delle percentuali di ossido di azoto nei gas di scarico. La norma europea EN 50 545-1 fornisce limiti in una struttura più dettagliata rispetto alla ČSN. Questa norma prescrive il monitoraggio di tre livelli di concentrazione di CO, NO2 e NO.

In conformità con i requisiti normativi cechi ed europei, è possibile utilizzare i sistemi di rilevamento Evikon. Per creare un sistema di rilevamento funzionale, è necessario utilizzare diversi elementi. L'elemento base è il sensore di concentrazione del gas target. È possibile utilizzare sensori singoli o sensori combinati. Le informazioni sulla concentrazione attuale dei singoli sensori vengono elaborate da una centrale adeguata, che invia un segnale al personale, attiva la ventilazione operativa, antincendio e di emergenza. Infine, ma non meno importante, le persone presenti nel garage vengono informate del pericolo. Come elementi aggiuntivi del sistema offriamo sirene e pannelli di avviso luminosi.

Sistema di rilevamento secondo ČSN 73 6058 - rilevamento a due livelli

Sistema di rilevamento secondo EN 50 545-1 - rilevamento a quattro livelli

Garage con permesso di ingresso per veicoli a propulsione alternativa

Un altro grande capitolo è la questione, precedentemente vietata, degli ingressi di automobili con propulsione a GPL, CNG, LNG o idrogeno. La legislazione e le norme attuali consentono questi ingressi, purché il garage sia adeguatamente attrezzato per questi veicoli. La norma ČSN 73 6058 e ČSN 73 0804 descrive il parcheggio di veicoli anche a combustibili gassosi nei garage collettivi. Il garage deve essere dotato di un sistema di rilevamento delle perdite di carburante alternativo e di una ventilazione forzata efficace. Dal punto di vista del rilevamento dei gas pericolosi, le norme prescrivono livelli di attivazione al 10% LEL (Limite inferiore di esplosività), 20% LEL e 50% LEL. Al primo livello si attiva la ventilazione operativa, al secondo quella di emergenza e al terzo si attiva l'allarme antincendio. Considerando la sicurezza delle persone nei garage, l'allarme antincendio può essere attivato già al 20% LEL.