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Elettrovalvola per olio combustibile Tork T-Y406 5/4" 12VDC NC (S4010.06.300V.12VDC)

  • 3 variante

Elettrovalvola per olio combustibile Tork T-Y406 5/4" 12VDC NC (S4010.06.300V.12VDC)

TORK
  • Codice prodotto: S4010.06.300V.12VDC
  • Codice produttore: S4010.06.300V.12VDC
  • Garanzia: 2 anni

Elettrovalvola per olio combustibile Tork T-Y406 G1¼" 12V DC, normalmente chiusa, servoassistita. Corpo in ottone, tenuta in Viton, pressione max. 16 bar. ΔP min. 0,5 bar. Maggiori informazioni

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Parametri e cataloghi

Peso 0.00 kg

Tork T-Y406 è un'elettrovalvola a 2 vie della serie S4010 progettata per olio combustibile e combustibili liquidi simili. La valvola è normalmente chiusa, servoassistita e si apre quando viene alimentata a 12 V DC. Il corpo in ottone con tenuta in Viton garantisce resistenza ai fluidi oleosi nell'intervallo di temperatura da –10 °C a +160 °C.

Impieghi tipici negli impianti di distribuzione di combustibile e olio

La valvola T-Y406 viene installata nelle linee di distribuzione dell'olio combustibile di sistemi di bruciatori industriali e commerciali, centrali termiche e circuiti di alimentazione dei serbatoi di combustibile. Grazie all'attacco filettato G1¼" e al diametro dell'orifizio di 30 mm, è adatta a linee di tubazione di medie dimensioni con portate fino a 250 l/min. È indicata ovunque sia necessario controllare elettricamente il flusso del combustibile liquido, ad esempio in sistemi automatizzati con centralina di controllo del bruciatore o circuito di sicurezza.

Elettrovalvola Tork T-Y406 G1¼ per olio combustibile – vista frontale
Elettrovalvola Tork T-Y406 – sezione costruttiva e dimensioni

Costruzione

Il corpo valvola è in ottone, le parti mobili interne e le sedi sono in acciaio inox e ottone. La tenuta è standardmente in Viton (resistenza da –10 °C a +160 °C). Il comando servoassistito richiede una pressione differenziale minima di 0,5 bar, pertanto la valvola non può essere utilizzata a pressione zero. La bobina in classe di isolamento H (180 °C) è adatta al servizio continuo ED 100 %, con grado di protezione IP65. Il collegamento elettrico avviene tramite connettore standard a 3 poli DIN 43650 (ISO 4400 / EN 175301-803 Form A, cavo Ø6–8 mm). Il montaggio è possibile in qualsiasi posizione, ma la bobina deve essere in posizione verticale.

Parametri tecnici:

  • Tipo: 2/2, normalmente chiusa (NC), servoassistita
  • Attacco: G1¼" (BSP, ISO 228-1); NPT su richiesta
  • Diametro dell'orifizio: 30 mm
  • Campo di pressione: 0,5–12 bar (ΔP min. 0,5 bar)
  • Kv: 250 l/min
  • Tenuta: Viton (–10 °C fino a +160 °C)
  • Corpo valvola: ottone
  • Parti interne: acciaio inox, ottone
  • Viscosità max.: 5 °E (~37 cSt o mm²/s)
  • Tempo di risposta: apertura 400 ms, chiusura 1 000 ms
  • Temperatura ambiente: –10 °C fino a +60 °C
  • Alimentazione: 12 V DC, 18 W
  • Ciclo di lavoro della bobina: ED 100 % (servizio continuo)
  • Classe di isolamento della bobina: H (180 °C, IEC 85)
  • Grado di protezione: IP65 (ISO 60529); IP68 su richiesta
  • Collegamento elettrico: connettore a 3 poli DIN 43650 (ISO 4400 / EN 175301-803 Form A)
  • Tolleranza di alimentazione: DC –5 %, +10 %
  • Peso: 2,65 kg

Domande frequenti

No. T-Y406 è una valvola servoassistita che per il suo funzionamento richiede una pressione differenziale minima di 0,5 bar. Se nella tubazione la pressione è nulla o molto bassa, la valvola potrebbe non aprirsi in modo affidabile. Per applicazioni con ΔP = 0 è prevista una variante diretta più piccola della serie S4010 (G1/8", G1/4").

La serie S4010 è certificata principalmente per olio combustibile e combustibili liquidi. La combinazione dei materiali ottone + Viton + acciaio inox è compatibile con vari fluidi a base di idrocarburi con viscosità fino a 5 °E (~37 cSt). Per l'impiego con un fluido diverso, consigliamo di verificare la resistenza chimica del Viton rispetto al fluido specifico e di consultare il fornitore.

Sì, il produttore lo raccomanda espressamente. Le elettrovalvole della serie S4010 vengono utilizzate con un filtro che protegge la sede e il canale pilota dalle impurità presenti nel fluido. L'ostruzione dell'orifizio pilota è la causa più frequente di guasto nelle valvole servoassistite.

Rispondiamo alle vostre domande sui prodotti il più rapidamente possibile, di solito entro 24 ore.

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